현SH의 무기 이야기

◎K9A2개량 ▷목표​ 주변국과 군사선진국의 차기 자주포들의 등장에 대비해, 최대 62km 이상의 사거리를 확보하고, 저출산으로 인한 인력감축에 대응하여 자동화로 운용인력을 줄이는 것이다. ​ ▷개량 포인트 *포성능개량​ -자동장전장치 -포사거리 및 발사속도 개선​ ​ *포탑​ -자동화​ ​ *포탄 장약적재방식​ -신형포탄 ​ *원격사격 -원격사격을 가능하게 해서 B2CS를 통해 K77에서 원격통제를 통해서 포의 발사과정을 원격으로 통제할 수 있다.​ ​ ▷포탑무인화​ K10포탄 수송장갑차의 구조를 참고하여 신형포탑을 개발한다고 한다. 이 새 포탑은 ​ *포탄의 보관장소 변화 기존에는 포탄을 포탑에 장약을 차체에 보관하였다면, 이제는 K10처럼 포탄을 차체에, 장약을 포탑에 보관하는 방식으로 변화하였다고..

▷소개 ​ K21 IFV의 포탑을 제거하고, 도저와 기중기, 강화된 윈치를 장착한 경구난 차량으로, 야전수리와 차량 구난, 차량 회수 등을 담당한다. ▷제원​ *승무원​ : 4명​ *크기​ 전장 : 8.3m 전고 : 2.8m 전폭 : 3.5m 중량 : 26t *주행체계​​ 740마력 두산 D2840LXE 디젤 엔진 출력 대비 중량: 29.9hp/t 현가장치: 인-암 서스펜션 장치 변속장치: 전진 3단/후진 1단 *주행성능​​ 도로주행최고속도 : 70km/h 야지주행최고속도 : 40km/h 수상주행최고속도 : 7.8km/h 항속 거리 : 450km(800ℓ) 정면 등판력 : 60% 횡경사 등판력 : 30% 수직 장애물 극복 높이 : 0.8m 참호 통과 깊이 : 2.5m ▷장갑​​ *차체​​ 측후면부 : 1..

◎K877/870 차륜형 지휘소 ▷소개​한국 군은 기존의 고정식 야전지휘소를 대체하고, 아미 타이거 4.0계획에 따라 지휘소의 야전 지휘능력과 생존성 기동성을 강화하고자 K877과 K870을 개발했다. 최초 모형공개는 2015년 ADEX이다. ▷개발​K-808 차륜형 8×8장갑차를 베이스로 개발된 차륜형 지휘소이다. K-870은 K877에서 수상추진기를 제거한 형상으로 개발되었다. 2017년 체계 개발을 현대 로템이 수주하여, 2020년 12월 전투용 적합판정을 받고 국방규격화를 완료하였다. ▷양산​2020년 부터 최대 1조 2000억원 이상 규모로 양산될 것으로 예상된다고 한다. ▷제원​*크기(차륜형 장갑차 엠뷸런스기준)​전폭 : 2.9m 전장 : 7.5m 전고 : 3.3m 공허중량 : N/A 전투중량..

◎타이곤 6×6 장갑차 ※정보가 빈약한 거 양해바랍니다. ▷소개​한화 디펜스가 두산 DST시절 개발한 블랙폭스 장갑차를 개량하여 개발한 한화의 3세대 차륜형장갑차라고 한다. 2018년 말레이시아 방산전시회에서 최초 공개되었다. ▷제원​주행거리 : 800km 최고 속도 : 110km/h 수상 최고 속도 : 8km/h 엔진출력 : 525hp 지상고 : 450mm 전투중량 : 21t 탑승인원 : 11명 등판능력 : 60% ▷방호능력​*기본형​STANAG Level 3(?) *하부​세미 V형 하부 보호판을 통해 대지뢰방호능력을 끌어올렸다고 한다. ▷조종석​*국내 최초 디지털식 계기판 적용 *관측창 *충격 저감 의자​예전에는 그냥 벤치처럼 생긴 의자에 병력들을 탑승시켰다면, 이제는 유사시 인력들의 부상을 저감시켜..

◎차륜형 자주대공포 ▷소개기존의 20mm견인 대공발칸(KM167A1)을 대체하고자 개발된 장비로, 차체는 현대 로템의 K808, 포탑은 한화디펜스에서 개발한 대공포탑을 채용했다. ▷개발 참여업체 : 한화디펜스, 현대 로템, 한화시스템 기간 : 2015년~2019년 시험 : ~2020년 01월 *한화시스템사격통제체계 개발 *현대로템차체개발 *한화디펜스주도업체 EOTS *S&T 중공업30mm포 납품 *LIG Nex1직접 조준용 EO/IR ▷제원*크기​전폭 : 2.7m 전장 : 7.4m 전고 : 2.6m 공허중량 : N/A 전투중량 : 26.5t *주행성능​경제속도 : N/A km/h 최대속도 : 90km/h 야지 기동시 최대 속도 : 50km/h 항속거리 : 600km 수상속도 : 최대 8km/h 타이어 펑..

◎K-806​▷소개​ 한국 군은 노후한 KM900과 수방사 등의 노후된 궤도장갑차 등을 대체하고, 병력자원감소에 대응해 병력들의 기동성을 높이는 것을 목적으로 개발된 국산 차륜형 장갑차이다. 경쟁입찰 방식으로 채택된 모델이고, 현대 로템에서 개발 생산한다. 그리고 이 중 염가판인 K-806이 후방도시지역에 배치되기 시작했다. ▷개발​ 2종류로 개발되어 있는데, 6×6형식과 8×8형식이 있다. 6×6형식의 제식명은 K-806, 8×8 형식의 제식명은 K-808이다. K-806은 K808에서 장갑을 약화하고, 바퀴축을 하나 제거하고, 수상추진기를 제거한 형상으로 개발되었다. 특이하게도 업체들이 개발한 모델 들끼리 입찰경쟁 비슷하게 경쟁하여, 채택된 모델이다.(많이 발전했다.) 2012년 차륜형 장갑차 개발 ..

◎K808 ▷소개한국 군은 노후한 KM900과 수방사 등의 노후된 궤도장갑차 등을 대체하고, 병력자원감소에 대응해 병력들의 기동성을 높이는 것을 목적으로 개발된 국산 차륜형 장갑차이다. 경쟁입찰 방식으로 채택된 모델이고, 현대 로템에서 개발 생산한다. ▷개발2종류로 개발되어 있는데, 6×6형식과 8×8형식이 있다. 6×6형식의 제식명은 K-806, 8×8 형식의 제식명은 K-808이다. K-806은 K808에서 장갑을 약화하고, 바퀴축을 하나 제거하고, 수상추진기를 제거한 형상으로 개발되었다. 특이하게도 업체들이 개발한 모델 들끼리 입찰경쟁 비슷하게 경쟁하여, 채택된 모델이다.(많이 발전했다.) 2012년 차륜형 장갑차 개발 주관 업체에 선정되었다. 2016년 5월 개발완료되었다. ▷양산기존에는 배치생산..